一、測量放線 
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365交通站365jt.com測量放線作為先導工序應(yīng)貫穿于各個環(huán)節(jié)，它是保證主體結(jié)構(gòu)外形尺寸滿足TRANBBS設(shè)計要求的前提，是使主體結(jié)構(gòu)達到清水混凝土的基礎(chǔ)，在實際TRANBBS施工中應(yīng)抓住以下幾點：
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365交通站365jt.com1、施工豎向精度
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365交通站365jt.com(1)水準點埋設(shè)　水準點是豎向控制的依據(jù)，要求一個施工場區(qū)內(nèi)設(shè)置不少于3個，點與點間距離50～100m，以利于互相通視和校核，墻上水準點應(yīng)選設(shè)在穩(wěn)定的建筑物上，以便于保存、查找、引測。
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365交通站365jt.com(2)高程控制網(wǎng)的布設(shè)在場區(qū)依據(jù)業(yè)主提供的水準點(由市測繪部門引測)，建立高程控制網(wǎng)。
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365交通站365jt.com2、平面軸線投測 
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365交通站365jt.com平面軸線精度受控，是確保設(shè)計軸線和細部線準確的基礎(chǔ)。根據(jù)軸線控制樁，將所需軸線投測到施工平面圖上，同一層上所投測的縱橫軸線不得少于2條，以此作為角度、距離的校核。經(jīng)校核無誤后方可在該平面上放出其它相應(yīng)的設(shè)計軸線和細部線。
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365交通站365jt.com在實際施工中需注意：①各樓層的軸線投測，上下層垂直偏差不得超過3mm；②軸線投測后放出豎向構(gòu)件幾何尺寸和模板就位線、檢查控制線；③施工平面測量工作完成后，方可進入豎向施測；④墻體拆模后，在墻體上測出結(jié)構(gòu)1m線以供下道工序使用；⑤每一層平面或每段軸線施測完后，進行自檢，合格后由專職人員復檢，合格后再報檢。
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365交通站365jt.com3、引測標高 
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365交通站365jt.com要保證豎向控制的精度要求，先要進行高程控制網(wǎng)點的聯(lián)測，檢查場區(qū)內(nèi)水準點是否被碰動，確認無誤后引測標高。
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365交通站365jt.com(1)標高基準點的測設(shè)必須正確，同一層不少于3點，以便于互相校核，其3點校差不得超過3mm，取其平均值作為平面施工中標高基準點。
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365交通站365jt.com(2)根據(jù)基坑情況，在坑內(nèi)設(shè)置標樁，將高程引測到標樁上，用紅“△”標出，并標明絕對標高和相對標高，供施工時用。
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