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路基試驗(yàn)段開工報(bào)告

   2008-09-05 本站原創(chuàng) sky 17491

路基填筑試驗(yàn)段施工組織設(shè)計(jì)  

一、工程概況  

本合同段內(nèi)路基試驗(yàn)路段設(shè)在K42+000-K42+200段,長(zhǎng) 200米 ;全幅施工,分層填筑?! ?/P>

二、試驗(yàn)?zāi)康摹 ?/P>

1、確定松鋪系數(shù)  

2、確定機(jī)械設(shè)備組合  

3、確定壓路機(jī)的碾壓工藝、碾壓遍數(shù)及碾壓時(shí)含水量  

確定出以上各數(shù)據(jù),達(dá)到指導(dǎo)以后路基施工的目的  

三、施工方案  

1、料場(chǎng)的選取  

取土場(chǎng)定為沙陀國(guó)昆河河槽料場(chǎng),該料場(chǎng)儲(chǔ)料豐富,  

含礫量( 5mm 以上)  

最大干密度(g/cm3)  

最佳含水量(%)  

15%  

1.95  

6.0  

25%  

2.04  

6.0  

35%  

2.08  

7.0  

45%  

2.17  

6.0  

55%  

2.18  

6.8  

  

2、試驗(yàn)路段內(nèi)的清表,夯實(shí)等填前處理  

本試驗(yàn)段原為荒地,將試驗(yàn)段占地范圍內(nèi)的雜草,樹根等清除干凈,然后再進(jìn)行碾壓。K42+000-K42+200段內(nèi)路基原狀土的最大干密度為ρ干= 2.02g /cm3,最佳含水量為W=9.5%;填前碾壓壓實(shí)度為90%?! ?/P>

3、攤鋪厚度的選取  

本試驗(yàn)段共長(zhǎng) 200米 ,虛鋪厚度 30cm ,運(yùn)輸虛方采用1.38的換算系數(shù)?! ?/P>

4、路基土的填筑  

填前處理經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后,立即進(jìn)行路基土的填筑,試驗(yàn)段內(nèi)的路基填筑采用集中取土。具體方案為:采用50ZL裝載機(jī)取土裝車,用自卸汽車?yán)\(yùn)至試驗(yàn)路段內(nèi),裝載機(jī)配合推土機(jī)粗略攤平,水車灑水至最佳含水量稍高后,再用平地機(jī)整平,壓路機(jī)壓實(shí)。運(yùn)土?xí)r,根據(jù)既定運(yùn)輸車的標(biāo)定方量,按所擬定的虛鋪厚度算出每一車所能攤鋪的面積,由現(xiàn)場(chǎng)施工人員指揮卸車?! ?/FONT>

5、含水量的控制  

試驗(yàn)段內(nèi)的試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)出取土場(chǎng)土壤的天然含水量,再根據(jù)實(shí)際情況確定需要的灑水量。若天然含水量大于最佳含水量的5%以上則需要晾曬,晾曬至高于最佳含水量的3%~5%時(shí)整平;若天然含水量小于最佳含水量則需用灑水車灑水,根據(jù)當(dāng)時(shí)的天氣狀況,灑水時(shí)應(yīng)使填料含水量高于最佳含水量2~3%?! ?/P>

6、整平  

控制好含水量,立即進(jìn)行整平,坡腳兩邊掛工程線明確虛鋪高度,先用推土機(jī)將土堆粗平,在粗平過(guò)程中安排人手不間斷的用鐵鍬挖開填土以核對(duì)該處的虛鋪厚度,然后用平地機(jī)精平至虛鋪厚度。  

7、壓實(shí)遍數(shù)的控制  

采用18T自行式振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。嚴(yán)格按照路基的操作方法進(jìn)行壓實(shí),壓實(shí)操作應(yīng)按先輕后重,先慢后快,先邊緣后中間的原則進(jìn)行,壓實(shí)時(shí),先靜壓1遍,然后用微振壓實(shí)一遍后再進(jìn)行強(qiáng)振壓實(shí),強(qiáng)振壓實(shí)時(shí)壓路機(jī)行進(jìn)速度不大于 2.3Km/h ,相鄰兩次的輪跡應(yīng)為重疊輪寬的三分之一,保持壓實(shí)均勻,不漏壓。  

8、檢測(cè)  

施工時(shí),在壓路機(jī)每振動(dòng)碾壓完1遍,試驗(yàn)人員立即進(jìn)行干密度的定點(diǎn)檢測(cè),直至干密度不再增長(zhǎng)為止,以確定最佳碾壓遍數(shù)。測(cè)點(diǎn)應(yīng)分布于試驗(yàn)路各斷面的左,中右側(cè),并且不少于12點(diǎn)?! ?/P>

9、實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢測(cè):壓實(shí)后檢測(cè)高程、寬度、平整度和縱、橫坡度,并做記錄,和規(guī)范要求做比較,合格后上報(bào)監(jiān)理。  

10、數(shù)據(jù)分析  

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,作出分析圖,得出所需數(shù)據(jù)。并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工工藝及碾壓工藝進(jìn)行指導(dǎo)今后的施工  

三、時(shí)間安排:  

計(jì)劃在 2008年8月25日 開始至 9月6日 結(jié)束?! ?/P>

四、機(jī)械配置計(jì)劃  

本試驗(yàn)段內(nèi)計(jì)劃配置:  

壓路機(jī):兩臺(tái)(CA25一臺(tái));  

裝載機(jī):一臺(tái)(ZL-50);  

T140推土機(jī):一臺(tái);  

自卸車:15輛(SGZ140);  

平地機(jī):一臺(tái)(PY190);  

五、人員配置  

5.1本試驗(yàn)段內(nèi)計(jì)劃參與技術(shù)管理人員有:  

生產(chǎn)經(jīng)理:李軍  

總工程師:牛羨平  

施 工 員:楊有誠(chéng)  

試 驗(yàn) 員:楊軍、陳志遠(yuǎn)  

質(zhì)檢工程師:何凱  

測(cè)量工程師:薛小飛  

5.2本試驗(yàn)段內(nèi)計(jì)劃勞動(dòng)力配置:  

機(jī)械操作人員:20人;  

普 工:10人?! ?/P>

六、施工流程圖(見附頁(yè))  


路基填筑試驗(yàn)段施工工藝框圖  

  

  


 
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